<\/p>\n
O vicevoceiro do Grupo Municipal do Partido Popular, Antonio Ameijide, propuxo esta ma\u00f1\u00e1 cambios na regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica en dez puntos da cidade, que agrupou en catro bloques.<\/p>\n
En primeiro lugar, Ameijide apelou \u00e1 conveniencia de estudar a viabilidade de substitu\u00edr a regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica hoxe existente por f\u00f3rmulas alternativas como rotondas<\/strong>, en casos como a intersecci\u00f3n de Avenida de Magoi con Campos Novos ou no cruce de Avenida de Magoi con Estrada da Granxa.<\/p>\n Paralelamente, o vicevoceiro popular referiuse \u00e1 reubicaci\u00f3n dos sem\u00e1foros<\/strong> para reforzar a seguridade en cruces conflitivos, o que exemplifica no traslado dos dispositivos lum\u00ednicos que hoxe se atopan entre Perpetuo Socorro e a Avenida da Coru\u00f1a, de xeito que pasasen \u00e1 intersecci\u00f3n \u201cmoito m\u00e1is perigosa\u201d entre Xulia Minguill\u00f3n, Ramiro Rueda e a propia Avenida da Coru\u00f1a.<\/p>\n As\u00ed mesmo, Ameijide incidiu na necesidade de instalar novos sem\u00e1foros<\/strong> en cruces como o de \u00c1ngelo Colocci coa r\u00faa Lavandeira, as\u00ed como probablemente outros con \u00e1mbar para advertir do risco de intersecci\u00f3ns especialmente dif\u00edciles como a de San Roque \u2013 Marina Espa\u00f1ola \u2013 Pena do Rei ou a de Bal y Gay \u2013 Xos\u00e9 Casti\u00f1eira \u2013 Ronda das Mercedes \u2013 Xos\u00e9 Novo Freire. \u201cEstamos a falar de que un simple dispositivo en \u00e1mbar provocar\u00eda que os condutores transitasen con m\u00e1is atenci\u00f3n e conciencia do perigo\u201d, apuntou.<\/p>\n En cuarto lugar, o popular reclamou cambios na regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica<\/strong>, tanto nas frecuencias de paso (\u00e9 o caso da r\u00faa Orqu\u00eddea coa Avenida Breog\u00e1n e desta mesma r\u00faa coa Iglesia Alvari\u00f1o tras o incremento da intensidade do tr\u00e1fico que se produciu logo da entrada en funcionamento do centro comercial Abella) como noutras medidas. Entre elas, citou a posibilidade de que se permita permanentemente cun sem\u00e1foro auxiliar en \u00e1mbar o xiro \u00e1 dereita para os veh\u00edculos que circulan por Infanta Elena e queiran dirixirse a Monte Faro; o xiro \u00e1 esquerda nas mesmas condici\u00f3ns para quen acceden \u00e1 r\u00faa Catasol dende o carril Catasol;\u00a0 ou facer coincidir a posibilidade de paso no sem\u00e1foro situado da confluencia Ronda das Mercedes con Rof Codina para os veh\u00edculos que contin\u00faan cara a Ronda das Fonti\u00f1as e para os que xiran \u00e1 esquerda. \u201cSon cuesti\u00f3ns que non te\u00f1en impacto econ\u00f3mico ning\u00fan pero que, sen d\u00fabida, contribuir\u00edan a unha mellora substancial na flu\u00eddez do tr\u00e1fico\u201d, expuxo.<\/p>\n Finalmente, Ameijide reiterou \u201ca necesidade\u201d de intervir e mellorar en intersecci\u00f3ns \u201cdos que temos falado en moitas ocasi\u00f3ns previamente\u201d, como o cruce entre Santo Grial e Mar Cant\u00e1brico ou a confluencia de San Eufrasio. \u201cPor comodidade, pero sobre todo pola seguridade dos pe\u00f3ns e dos condutores, c\u00f3mpre analizar todos estes puntos e moitos outros, xa que alg\u00fans acumulan varios atropelos e accidentes \u00e1s s\u00faas costas\u201d, conclu\u00edu o vicevoceiro popular.\u00a0[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbin_container\u00bb scene_position=\u00bbcenter\u00bb text_color=\u00bbdark\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb overlay_strength=\u00bb0.3″][vc_column column_padding=\u00bbno-extra-padding\u00bb column_padding_position=\u00bball\u00bb background_color_opacity=\u00bb1″ background_hover_color_opacity=\u00bb1″ width=\u00bb1\/1″][vc_column_text]<\/span><\/p>\n