La opción defendida originalmente por el PSOE era atravesar el parque de Marcos Cela con una calle. Además de suponer una agresión clara desde el punto de vista medioambiental, el embotellamiento de tráfico que se produce a diario en el puente romano se trasladaría al cruce de Pintor Corredoira con Ramón Ferreiro.

Sin embargo, el planteamiento que García Díez propuso en nombre del Partido Popular es mucho más lógica desde cualquier punto de vista. Se propone que los enlaces del nuevo puente con la ciudad se hagan a través de la calle Santiago, pero que parte del tráfico que vaya a la zona norte de la ciudad (avenida de la Coruña, Garabolos…) o a la zona sur (Aceña de Olga, Augas Férreas, Ronda das Fontiñas…) se desvíe por la Nacional VI ejecutando un desdoblamiento de la misma.

En los planos que puedes ver en los enlaces inferiores puedes observar la opción defendida por el Partido Popular, que se basa en una de las propuestas que el Ministerio de Fomento aceptó como viables.